Arabayı çalıştırmak için düğmeye ilk kez bastığımda her şey o kadar kolay ve rahattı ki, sanki bir şekilde ait olmadığım bir vergi diliminde sıkışıp kalmıştım."Anahtarları cebime koyabileceğimi ve arabanın beni içeri alıp etrafta dolaşabileceğini mi söylüyorsun?" diye düşündüm.
Butona basınızbaşlangıçyerine geçtiği şeye gerçekten herhangi bir yeni işlevsellik eklemeyen düğmelerden biridir (bu durumda,başlangıçanahtar takmanıza ve çevirmenize olanak sağlayan sistem).Yalnızca kolaylık sağlamak için var ve bunu da iyi yapıyor.Arabaya biniyorsunuz, fren pedalına ve butonuna basıyorsunuz ve yola çıkmaya hazırsınız.Telefonunuzun kilidini açmaktan çok daha zor.
Ne olursa olsun çoğumuz için parmak uçlarımızla üretebileceğimiz en kaba kuvvettir.Aşırı gerilim koruyucunun üzerindeki düğmeyi çevirerek neredeyse 2000 watt güç elde edeceksiniz.Bu az bir miktar değil, ancak arabayı çalıştırmak için bir düğmeye basarak kendinizi, ailenizi, bagajınızı ve evet, binlerce kilo ağırlığındaki bir arabayı otoyolda taşıyabilirsiniz.
Düğmenin kendisi otomotiv endüstrisi için nispeten standarttır; normal eski anahtarların ne kadar farklı olduğu göz önüne alındığında bu şaşırtıcıdır.Gördüğümlerin hepsi yuvarlak, direksiyonun sağında bir yerde bulunuyor ve arabanızın açık olduğunu gösteren ışıkları var.Bazı güvenlik önlemleri vardır; birçok otomobil, fren pedalına aynı anda basmayı gerektirerek kazara çalıştırmayı önler.Kişisel olarak, bunun kolaylık ve manuel işlemin mükemmel bir birleşimi olduğunu düşünüyorum; bacakların ve kolların koordinasyonu, sanki bir şey yapıyormuşsunuz gibi hissettiriyor, ancak tuşlarla oynamanıza gerek yok.
Bu makaleyi yazmaya başladığımda, düğmeyle başlatmanın nispeten yeni bir özellik olduğu izlenimine kapılmıştım, ancak kökenleri bir yüzyıl öncesine dayanıyor.1912 Cadillac Model 30, düğmeli ilk otomobillerden biriydibaşlangıç, motor krankının yerini alan elektrikli marş motorunu etkinleştiren bir düğme.Tabii ki, "arabalar" için bunlar ilk günler, dolayısıyla motorun yakıt/hava oranını ayarlamak ve yakıt/hava oranını ayarlamak gibi izlemeniz gereken diğer birkaç adım, rahatlığı bir miktar azaltır.başlangıçzamanlama.Ancak Model 30'u bir düğme başlangıcı olarak tanımlamak doğru olur.Aynı zamanda anahtarsızdır, modern arabaların yaptığı gibi (tabii ki) anahtarla kablosuz olarak iletişim kurduğu için değil, ama...hiç anahtar olmadığı için.
Ancak bir noktada insanlar birisinin arabanızı çalıştırmasını engellemenin bir yolu olması gerektiğini fark etti.Arabaların anahtarının anahtarı olduğu bir zaman vardıbaşlangıç, ama aslında arabayı çalıştırmak için anahtarı kullanmadın.Ancak 1950'li yıllara gelindiğinde birçok araba anahtar teslimi donanımla donatılmıştı.başlangıçBugün bildiğimiz sistem, buton sisteminin yerini alıyor.Birisi düğmeyi ve onun getirdiği anahtarsız rahatlığı geri getirme zamanının geldiğine karar verene kadar, temelde uzun bir süre bu şekilde kaldı.
Mercedes-Benz'in genellikle bu özelliği 1998 S-Serisi'ndeki KeylessGo sistemiyle yaygınlaştırmasıyla tanınır (Şirkete kendilerini modern KeylessGo sisteminin mucidi olarak görüp görmediklerini sordum, ancak yanıt alamadım).Bu araba, arabayı çalıştırmak için çevirdiğiniz standart bir anahtarla gelse de, modern bir arabada pek de yerinde olmayan bir anahtarsız sistemi tercih edebilirsiniz.Özel bir plastik kartınız olduğu sürece arabaya kadar yürüyebilir, arabaya binebilir ve anahtarın üst kısmındaki düğmeye basarak onu etkinleştirebilirsiniz.
Düğmeyle çalıştırmanın lüks olduğu bir zaman vardı.S-Serisi 72.515 dolardan başladı, bu da günümüz dolarıyla yaklaşık 130.000 dolardır.2010'larda 2 Chainz, Rae Sremmurd, Gucci Mane, Lil Baby ve Wiz Khalifa gibi kişiler tarafından yazılan, anahtarı olmayan veya düğmelerle başlayan arabalarla ilgili sözler içeren birçok şarkıyı hatırlıyorsanız, işte nedeni.Halife, buton anlamına geliyorbaşlangıçiki şarkıda).
Bu özellik 2022'de o kadar da egzotik olmasa da henüz çok yaygın değil;ABD'de 2022'nin en çok satan 10 modeline baktığınızda bunların yalnızca yarısında bu özelliğin standart olarak bulunduğunu görürsünüz.En küçük Toyota RAV4, Camry veya Tacoma, Honda CR-V veya Ford F-150'yi satın alırsanız, geleneksel bir başlangıç anahtarına sahip olursunuz.(F-150 tabanının push-start kullanmaması sürpriz değil, çünkü kamyonun hız sabitleme sistemi bile yok - evet, ciddiyim.)başlangıçbir düğme ile silindir.
2020'de ilk düğmeyle çalıştırma arabamı aldığımda, ilk birkaç ayı çok kafa karıştırıcı buldum (muhtemelen o zamanlar yalnızca birkaç on yıl boyunca araba kullandığım için).Fren yapmadan önce düğmeye bir an bastım ve arabamdan sinir bozucu bir bip sesi ve "frene basmaya başlayın" mesajı çıktı.Ancak artık bunu sevmeye başladım ve şimdi başka bir araba kullanırken anahtarı cebimden çıkarıp arabaya koymak zorunda kalıyorum.başlangıçtamamen modası geçmiş görünüyor.Ancak, bir veya iki ay boyunca arabayı (2016 Ford Fusion Energi) tamamen kapatmadan çıkmaya çalıştığımı itiraf ediyorum, bu da onun bana tekrar bağırmasına neden oldu.
Ancak bu bir sorun yaratıyor: Pek çok kolaylık gibi, bir düğmeye basmanın da bir bedeli var.Anahtarlarla yola çıktıktan sonra araçlarının kapanmayı beklemesi sonucu onlarca kişi karbonmonoksit zehirlenmesinden ya da aracın kontrolünün kaybedilmesi nedeniyle hayatını kaybetti.Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi'nin, arabalarının anahtarsız olması durumunda insanları özellikle dikkatli olmaları konusunda uyaran bir sayfası bile var.başlangıçsistem.Bu ölümler, bir arabanın üzerinde düşünmeden kullanılması yeterince kolay hale geldiğinde insanların bunu düşünmediğini ve otomobil üreticilerinin durumun ölümcül sonuçlarını dikkate almadığını gösteriyor.2021'de birkaç senatör, karbon monoksit zehirlenmesini ve devredenleri önlemek için zorunlu önlemler getiren yasalar çıkardı, ancak şu ana kadar bu yasa tasarıları geçirilmedi.
Pek çok üretici daha fazla ölümü önleyecek sistemler geliştirmeye başladı.Ancak şirketlerin kolaylıkları daha da ileriye taşıması nedeniyle başlat düğmesine basmanın günleri sayılı olabilir.Başta Tesla olmak üzere birçok lüks elektrikli araç, manuel çalıştırmadan tamamen uzaklaşıyor.İçeri giriyorsunuz, sürüş modunuzu seçiyorsunuz ve araba sizi almaya hazır.
Ford, Hyundai ve Toyota gibi geleneksel otomobil üreticilerinin çok sayıda elektrikli aracı düğmeyle çalıştırma özelliğine sahipken, düğmeyle çalıştırmanın halihazırda ivme kazandığına dair işaretler var.Volvo XC40 Recharge kendi kendine açılıp kapanıyor, VW ID 4'te ise bir başlatma/durdurma düğmesi bulunuyor ve aracın kullanım kılavuzuna göre bunun kullanımı tamamen isteğe bağlı.Aşağı yukarı aynı teknoloji: bu arabalar sizi anahtarlığınızla, kartınızla ve hatta akıllı telefonunuzla tanımlar, ancak vites kolunu kullandığınızda motoru etkinleştirir veya devre dışı bırakırlar, ayrı bir adım olarak değil.
Söylediğim gibi, ritüellerin büyük bir hayranı değilim, bu yüzden çalıştırma düğmesinin tamamen değiştirilmesinin utanç verici olacağını düşünüyorum.Şans eseri, eğer gelecek buysa, düğmenin yeniden doğuşundan bu yana ne kadar yavaş yayıldığını düşünürsek biraz zaman alabilir.O zamana kadar, düğme hala küçük bir lüks olarak hizmet edecek ve yeterince şanslı olanların, sabahları arabaya gittiklerinde daha az uğraşmasına olanak tanıyacak.
Düzeltme 31 Mayıs, 19:02 ET: Bu makalenin orijinal versiyonunda hatalı bir şekilde karbon monoksitten CO2 olarak bahsediliyordu.Gerçek kimyasal formülü CO'dur. Hatadan dolayı özür dileriz.