İlk kezdüğmeye basıldıArabayı çalıştırmak o kadar kolay ve rahattı ki, sanki bir şekilde ait olmadığım bir vergi dilimi içinde sıkışıp kalmıştım."Anahtarları cebime koyabileceğimi ve arabanın beni içeri alıp etrafta dolaşabileceğini mi söylüyorsun?" diye düşündüm.
Butona basınızKontak, yerini aldığı şeye (bu durumda, anahtarı takıp çevirmenize izin veren bir ateşleme sistemi) herhangi bir yeni işlevsellik eklemeyen düğmelerden biridir.Yalnızca kolaylık sağlamak için var ve bunu da iyi yapıyor.Arabaya biniyorsunuz, fren pedalına ve butonuna basıyorsunuz ve yola çıkmaya hazırsınız.Telefonunuzun kilidini açmaktan çok daha zor.
Ne olursa olsun çoğumuz için parmak uçlarımızla üretebileceğimiz en kaba kuvvettir.Aşırı gerilim koruyucunun üzerindeki düğmeyi çevirerek neredeyse 2000 watt güç elde edeceksiniz.Bu az bir miktar değil, ancak arabayı çalıştırmak için bir düğmeye basarak kendinizi, ailenizi, bagajınızı ve evet, binlerce kilo ağırlığındaki bir arabayı otoyolda taşıyabilirsiniz.
Düğmenin kendisi otomotiv endüstrisi için nispeten standarttır; normal eski anahtarların ne kadar farklı olduğu göz önüne alındığında bu şaşırtıcıdır.Gördüğümlerin hepsi yuvarlak, direksiyonun sağında bir yerde bulunuyor ve arabanızın açık olduğunu gösteren ışıkları var.Bazı güvenlik önlemleri vardır; birçok otomobil, fren pedalına aynı anda basmayı gerektirerek kazara çalıştırmayı önler.Kişisel olarak, bunun kolaylık ve manuel işlemin mükemmel bir birleşimi olduğunu düşünüyorum; bacakların ve kolların koordinasyonu, sanki bir şey yapıyormuşsunuz gibi hissettiriyor, ancak tuşlarla oynamanıza gerek yok.
Bu makaleyi yazmaya başladığımda, şu durumdaydım:o düğmeyi etkilelansman nispeten yeni bir özelliktir, ancak kökenleri bir asırdan daha eskiye dayanmaktadır.1912 Cadillac Model 30, motor krankının yerini alan elektrikli marş motorunu çalıştıran düğmeyle ateşleme özelliğine sahip ilk otomobillerden biriydi.Tabii ki, "arabalar" için bunlar ilk günlerdir, dolayısıyla motorun yakıt/hava oranının ayarlanması ve ateşleme zamanlamasının ayarlanması gibi izlemeniz gereken diğer birkaç adım, rahatlığı bir miktar azaltır.Ancak Model 30'u bir düğme başlangıcı olarak tanımlamak doğru olur.Aynı zamanda anahtarsızdır, modern arabaların yaptığı gibi anahtarla kablosuz olarak iletişim kurduğu için değil (tabii ki), ama…hiç anahtar olmadığı için.
Ancak bir noktada insanlar birisinin arabanızı çalıştırmasını engellemenin bir yolu olması gerektiğini fark etti.Arabaların kontağı açan anahtarları olduğu bir zaman vardı ama aslında arabayı açmak için anahtarı kullanmıyordunuz.Ancak 1950'li yıllara gelindiğinde birçok araba, bugün alışık olduğumuz anahtar teslimi ateşleme sistemiyle donatıldı.basmalı düğme sistemi.Birisi düğmeyi ve onun getirdiği anahtarsız rahatlığı geri getirme zamanının geldiğine karar verene kadar, temelde uzun bir süre bu şekilde kaldı.
Mercedes-Benz'in genellikle bu özelliği 1998 S-Serisi'ndeki KeylessGo sistemiyle yaygınlaştırmasıyla tanınır (Şirkete kendilerini modern KeylessGo sisteminin mucidi olarak görüp görmediklerini sordum, ancak yanıt alamadım).Bu araba, arabayı çalıştırmak için çevirdiğiniz standart bir anahtarla gelse de, modern bir arabada pek de yerinde olmayan bir anahtarsız sistemi tercih edebilirsiniz.Özel bir plastik kartınız olduğu sürece arabaya kadar yürüyebilir, arabaya binebilir ve anahtarın üst kısmındaki düğmeye basarak onu etkinleştirebilirsiniz.
Düğmeyle çalıştırmanın lüks olduğu bir zaman vardı.S-Serisi 72.515 dolardan başlıyordu, bu da bugünün dolarıyla yaklaşık 130.000 dolardı.2010'larda 2 Chainz, Rae Sremmurd, Gucci Mane, Lil Baby ve Wiz Khalifa gibi kişiler tarafından yazılan, anahtarı olmayan veya düğmelerle başlayan arabalarla ilgili sözler içeren birçok şarkıyı hatırlıyorsanız, işte nedeni.Khalifa iki şarkıda düğmeyle ateşlemeden bahsediyor).
Bu özellik 2022'de o kadar da egzotik olmasa da henüz çok yaygın değil;ABD'de 2022'nin en çok satan 10 modeline baktığınızda bunların yalnızca yarısında bu özelliğin standart olarak bulunduğunu görürsünüz.En küçük Toyota RAV4, Camry veya Tacoma, Honda CR-V veya Ford F-150'yi satın alırsanız, geleneksel bir başlangıç anahtarına sahip olacaksınız.(F-150 tabanının basmalı çalıştırmayı kullanmaması sürpriz değil, çünkü kamyon hız sabitleyiciyle bile donatılmamış - evet, ciddiyim.) Ateşleme silindirini bir düğme gibi boşaltın.
2020'de ilk düğmeyle çalıştırma arabamı aldığımda, ilk birkaç ayı çok kafa karıştırıcı buldum (muhtemelen o zamanlar yalnızca birkaç on yıldır araba kullanıyor olmamdan kaynaklanıyordu).Fren yapmadan önce düğmeye bir an bastım ve arabamdan sinir bozucu bir bip sesi ve "frene basmaya başlayın" mesajı çıktı.Ancak artık bunu sevmeye başladım ve şimdi başka bir araba kullanırken anahtarı cebimden çıkarıp kontağa takmak tamamen modası geçmiş görünüyor.Ancak, bir veya iki ay boyunca arabayı (2016 Ford Fusion Energi) tamamen kapatmadan çıkmaya çalıştığımı itiraf ediyorum, bu da onun bana tekrar bağırmasına neden oldu.
Ancak bu bir sorun yaratıyor: Pek çok kolaylık gibi,bir düğmeye basmakbir fiyata geliyor.Anahtarlarla yola çıktıktan sonra araçlarının kapanmayı beklemesi sonucu onlarca kişi karbon monoksit zehirlenmesinden veya araç kontrolünün kaybedilmesi nedeniyle hayatını kaybetti.Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi'nin, arabalarında anahtarsız ateşleme sistemi varsa insanları özellikle dikkatli olmaları konusunda uyaran bir sayfası bile var.Bu ölümler, bir arabanın üzerinde düşünmeden kullanılması yeterince kolay hale geldiğinde insanların bunu düşünmediğini ve otomobil üreticilerinin durumun ölümcül sonuçlarını dikkate almadığını gösteriyor.2021'de birkaç senatör, karbon monoksit zehirlenmesini ve devredenleri önlemek için zorunlu önlemler getiren yasalar çıkardı, ancak şu ana kadar bu yasa tasarıları geçirilmedi.
Pek çok üretici daha fazla ölümü önleyecek sistemler geliştirmeye başladı.Ancak şirketlerin kolaylıkları daha da ileriye taşıması nedeniyle başlat düğmesine basmanın günleri sayılı olabilir.Başta Tesla olmak üzere birçok lüks elektrikli araç, manuel çalıştırmadan tamamen uzaklaşıyor.İçeri giriyorsunuz, sürüş modunuzu seçiyorsunuz ve araba sizi almaya hazır.
Ford, Hyundai ve Toyota gibi geleneksel otomobil üreticilerinin çok sayıda elektrikli aracıdüğmeyle başlatma, düğmeyle çalıştırmanın halihazırda ivme kazandığına dair işaretler var.Volvo XC40 Recharge otomatik olarak açılıp kapanıyor, VW ID 4'te ise bir başlatma/durdurma düğmesi bulunuyor ve aracın kullanım kılavuzuna göre kullanımı tamamen isteğe bağlı.Aşağı yukarı aynı teknoloji;bu arabalar sizi bir anahtarlık, kart ve hatta akıllı telefonunuzla tanımlar, ancak ayrı bir adım olarak değil, yalnızca vites kolunu kullandığınızda motoru açıp kapatırlar.
Söylediğim gibi, ritüellerin büyük bir hayranı değilim, bu yüzden çalıştırma düğmesinin tamamen değiştirilmesinin utanç verici olacağını düşünüyorum.Şans eseri, eğer gelecek buysa, düğmenin yeniden doğuşundan bu yana ne kadar yavaş yayıldığını düşünürsek biraz zaman alabilir.O zamana kadar, düğme hala küçük bir lüks olarak hizmet edecek ve yeterince şanslı olanların sabah arabaya gittiklerinde daha az uğraşmasına olanak tanıyacak.
Düzeltme 31 Mayıs, 19:02 ET: Bu makalenin orijinal versiyonunda hatalı bir şekilde karbon monoksitten CO2 olarak bahsediliyordu.Gerçek kimyasal formülü CO'dur. Hatadan dolayı özür dileriz.