Modern otomobiller, bilim kurgu sürüşünün stresinin bir kısmıyla başa çıkabilecek birçok harika özelliğe sahiptir.Ancak hiçbir sürücü destek sistemi, yıllardır sürücüsüz otomobillerin geliştirilmesine yön veren Tesla'nın Otopilot sistemi kadar iyi bilinmiyor.
Autopilot yıllar içinde Tesla'nın bazı tepkilerine maruz kalsa da, Tesla Supercharger ağına erişime sahip olmanın yanı sıra, bir Tesla'ya sahip olmanın hâlâ temel faydalarından biri.
Otomatik pilotta sürüş yaptığınızda araç kendi kendine gidiyormuş gibi görünür.Ancak neler yapabileceğini ve her şeyi doğru şekilde nasıl kullanacağınızı anlamak size kalmış.Zaten bir Tesla sürücüsüyseniz veya bir Tesla sürücüsü satın almak için Tesla'nın bekleme süresini riske atmayı planlıyorsanız, Tesla Otopilot'u nasıl kullanacağınızı burada bulabilirsiniz.
Yola çıktığınızda Tesla Autopilot'u etkinleştirmek ve kullanmak kolaydır.Ama bu aslında ne tür bir Tesla'ya sahip olduğunuza bağlı.İşte işlerin sorunsuz ilerlemesini nasıl sağlayacağınız.
3. Araç iki kez bip sesi çıkaracak ve orta gösterge ekranındaki gri direksiyon simidi simgesi ve şerit işaretleri maviye dönecektir.
4. Maksimum hızı ayarlamak için gidonun sağ tarafındaki tekerleği yukarı ve aşağı çevirin ve fren mesafesini ayarlamak için sola ve sağa çevirin.
5. Devreden çıkarmak için fren pedalına hafifçe basın veya vites kolunu kaldırın.Direksiyonu biraz çevirmek otomatik direksiyonu devre dışı bırakacaktır ancak trafiğe bağlı hız sabitleyiciyi devre dışı bırakamazsınız.
1. tuşuna basınbaşlat düğmesi anahtarıdireksiyon simidinin sağ tarafında.Araç ayarlarında Traffic Aware Cruise Control etkinse iki kez basın.
2. Özel bir kontrol olacakbaşlangıçanahtardüğmeiki arabanın eski versiyonunun direksiyonunun sol tarafında.Hızlı bir şekilde tuşuna basınOtomatik pilotu etkinleştirmek için iki kez sıfırlama düğmesine basın; tıpkı Model 3 veya Model Y'de olduğu gibi.
3. Ne zamanotopilot devreye girdiğinde araç iki kez bip sesi çıkaracak ve sürücü gösterge ekranındaki direksiyon simidi simgesi ve şerit işaretleri maviye dönecektir.
4. Azami hız, aynı tekerleği yukarı ve aşağı çevirerek ayarlanabilir.Takip mesafesi yalnızca orta gösterge ekranındaki otomatik pilot menüsünden ayarlanabilir.
5. tuşuna basınthekırmızı butonyine yön montaj deliğinin yanında yaklaşık 16 mmveya otomatik pilotu devreden çıkarmak için fren pedalına hafifçe basın.Ayarlarda TACC işlevi etkinleştirilmişse, direksiyon simidini hafifçe çevirerek otomatik yönlendirmeyi devre dışı bırakabilir ve hız sabitleyiciyi açık tutabilirsiniz.
Otomatik pilot aktivasyonunun aksine (hangi Tesla modelini kullandığınıza bağlı olarak biraz değişir), Otomatik Şerit Değiştirme dört Tesla tipi için de aynıdır.İşte nasıl kullanılacağı:
5. Arabanızın şeritler arasında otomatik olarak geçiş yapmasına izin verin, ancak kontrolü tekrar ele almanıza gerek kalmayacağından emin olun.
Park etmek biraz zahmetli olabilir, ancak Tesla Otopilotunuz zorlu işlerin çoğunu halledebilir; hatta doğru park yerini bile bulabilir.Bu kadar :
1. Çok yavaş sürdüğünüzden emin olun; paralel park için 25 km/saat'ten ve dikey park için 10 km/saat'ten az.Bu, Tesla'yı otomatik olarak potansiyel park alanlarını bulmaya zorlayacak.
2. Gösterge paneli veya orta gösterge ekranındaki gri P simgesini bulun.Arabanız uygun bir park yeri bulduğunda şöyle olur:
Summon temelde tam tersini yapar.İşte Tesla'nızı bu garip park yerlerinden nasıl çıkaracağınız:
3. Aramaya basınimzalogo düğmesi, ardından ileri veya geri düğmesine basınanahtar, arabayı nasıl çekmek istediğinize bağlı olarak.Model S veya Model X sahipleri de bunu, anahtarlığın ortasını 3 saniye basılı tutarak, ardından bagaj (ileri) veya bagaj (geri) düğmesine basarak da yapabilirler.
Smart Summon, Tesla'nızı park yerinden konumunuza uzaktan aramanıza olanak tanıyarak bir adım daha ileri gidiyor.Menzili sınırlıdır ancak sizi araba kovalamaktan kurtarabilir.
4. Sizin için bir araba çağırmak için “Bana Gel” seçeneğini seçin.Alternatif olarak, hedef düğmesine basın, haritada bir konum seçin ve ardından hedefe git düğmesini basılı tutun.Her iki durumda da aracınız doğru konuma gelene kadar düğmeyi basılı tutmanız gerekecektir.
Tesla Otopilot, mevcut haliyle, Seviye 2 Otopilot sistemi olarak adlandırılan bir sistemdir.Genel olarak konuşursak, otomobil, sürücünün müdahalesi olmadan aynı anda hem yön verebiliyor hem de hızlanabiliyor ancak sürücünün bunu fark edemeyeceği noktaya kadar değil.Daha fazla ayrıntı için, tüm otonom sürüş seviyelerinin ne anlama geldiğini burada bulabilirsiniz.
Trafiğe Duyarlı Hız Sabitleyici (TACC), Tesla'nın Seviye 1 otonom sistemi olan uyarlanabilir hız sabitleyiciye verdiği addır.Buradaki temel fark, Tier 1 sisteminin her ikisini birden değil, hızlanmayı ve direksiyonu kontrol etmesidir.Ancak yoldaki diğer araçlara tepki vermesi açısından klasik hız sabitleyiciden farklılaşıyor.
Açık yolda TACC, sürücünün belirlediği azami hıza kadar hızlanır.Kendinizi daha yavaş bir aracın arkasında bulursanız, TACC otomatik olarak fren yapacak ve arkadaki araçtan kaçınmak için bu hızı ayarlayacaktır.Öndeki bir aracın yolu kapatması veya sollaması durumunda sistem otomatik olarak önceki maksimum hıza hızlanır.
TACC, otonom sürüş sisteminin kritik bir parçası ancak kendisi de aracın konumunu kontrol etme konusunda sürücüye güveniyor.Yalnızca Autosteer etkinleştirildiğinde araç bunu kendi başına yapmaya başlayabilir.Bu şekilde, yol tamamen düz olmasa bile araç, iyi tanımlanmış şerit işaretleri arasında kalabilir.
Tesla'nın Otopilot'u hakkında hatırlanması gereken en önemli şey, doğru koşullar karşılanmadığı sürece başlamayacağıdır.Genel olarak konuşursak, araç net şerit işaretlerini tespit edebildiği sürece, herhangi bir otoyolda veya ana yolda olduğu gibi otomatik yönlendirmeyi memnuniyetle kullanacaktır.
Ancak otonom sürüşün etkinleştirilebilmesi, etkinleştirilmesi gerektiği anlamına gelmiyor.Adına rağmen bunun gerçekten bağımsız bir sistem olmadığını, yalnızca gelişmiş hız sabitleyicinin temel bir biçimi olduğunu unutmayın.
Otomatik pilot, çok fazla keskin dönüş ve dönüş olmayan uzun, nispeten düz yollar için en iyisidir.
Ayrıca bazı özelliklerin farklı Autopilot katmanlarının arkasında kilitlendiğini unutmayın.Örneğin, otomatik şerit değişiklikleri 6.000 ABD Doları tutarındaki Gelişmiş Otomatik Pilot paketinin bir parçasıdır.Bu arada, trafik ışığı ve dur işareti kontrolleri Tam Otomatik Pilot'a özeldir ve şu anda maliyeti 15.000 ABD Dolarıdır.Sürüşten önce ikisi arasındaki farkı bildiğinizden emin olun.
Otomatik pilot için koşullar uygunsa sürücü bilgi ekranında gri bir direksiyon göreceksiniz.Bu durumda TACC kullanılabilirlik sembolü, ayarladığınız maksimum hızın bir biçimidir ve bu da gri renktedir.İlgili sistemleri başlatıldığında hepsi maviye döner.
Model S ve Model X'te bu iki sembolü hız göstergesinin yanındaki çizgide bulabilirsiniz.Model 3 ve Model Y'de sürücü tarafında orta ekranın en üstünde bulunurlar.
Otomatik pilot mevcut olmadığında bile TACC etkinleştirilebilir, ancak bu semboller olmadan, ne kadar çabalarsanız çabalayın, otomatik pilot sistemi devreye girmeyecektir.
Tesla markasının önerdiğinin aksine, henüz yollarda gerçek anlamda kendi kendine giden arabalar yok.Bunun yerine otomatik sürücü destek sistemlerimiz (ADAS) var.Sıradan bir gözlemciye araba kendi kendine gidiyormuş gibi görünebilir ancak ADAS sistemlerinin gerçekte yapabilecekleri konusunda bazı ciddi sınırlamalar vardır.
Optimum koşullar altında önceden programlanmış talimatları çok iyi takip etseler de herhangi bir değişiklik performansı etkileyecektir.Bu nedenle Tesla da dahil olmak üzere tüm otomobil şirketleri direksiyonun arkasında kontrolü ele almaya hazır tetikte bir sürücünün olması gerektiğini vurgulamaya çalışıyor.
Çünkü bazı durumlarda araba düzgün tepki vermiyor veya ortalama bir sürücünün hayal bile edemeyeceği aptalca davranışlar sergiliyor.Tesla ve diğer üreticilerin fantom frenlemeyle ilgili çok sayıda raporu bunun bir örneğidir.
Yani araba size ellerinizi direksiyon simidinde tutmanızı söylediğinde bunun iyi bir nedeni vardır.Kesinlikle arabanın farklı düşünmesini sağlamaya çalışmamalı, önünüzdeki yola dikkat etmekten başka bir şey yapmamalısınız.Buna mesajlaşmak, Tesla ekranında oyun oynamak veya arka koltukta kestirmek de dahildir.